В феврале 2022 года исполняется пять лет со дня основания ОЮЛ «Международная Ассоциация «Транскаспийский международный транспортный маршрут» (далее – Ассоциация). Если быть точнее, 6 февраля 2017 года Исполнительный орган Ассоциации со штаб-квартирой в г. Астана (Республика Казахстан) приступил к осуществлению своей практической деятельности.
На сегодняшний день можно с уверенностью констатировать тот факт, что с момента ее основания, достигнут значительный прогресс в развитии Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ/Middle Corridor). Достигнутые успехи за такой короткий период стали возможными благодаря совместным усилиям и слаженной работе всех членов Ассоциации. Пятилетний юбилей это своеобразное торжество не только для Ассоциации и ее членов, но и для всех ее непосредственных участников в лице операторов перевозок, логистических компаний и грузоотправителей причастных к процессу перевозок по маршруту ТМТМ, а также деловых бизнес кругов стран расположенных вдоль маршрута начиная с Китая и заканчивая Турцией и странами Европы.
С момента создания Ассоциации, количество ее членов увеличилось с 7 транспортных компаний в 2017 году, до 20 транспортно-логистических компаний в 2022 году. Кроме того, к маршруту присоединились новые страны, что позволяет диверсифицировать направления перевозок по ТМТМ и быть более привлекательным для грузоотправителей.
За годы существования Ассоциации, всеми ее членами проделана большая и скоординированная кропотливая работа, направленная на привлечение внешнеторговых грузов на маршрут, совершенствование единой технологии перевозочного процесса, формирование конкурентоспособных тарифов и развитие инфраструктуры по всей цепи маршрута.
Так, ключевым инфраструктурным проектом в логистической цепи нашего маршрута является железнодорожная линия Баку – Тбилиси – Карс, соединяющая Азербайджан и Грузию с Турцией и странами Южной Европы. Ввод в эксплуатацию линии Баку-Тбилиси-Карс в 2017 году придал дополнительный импульс развитию ТМТМ, тем самым расширив экспортно-транзитную географию перевозок.
Кроме того, важно отметить ввод в эксплуатацию нового порта Курык и нового порта Баку (Алят) на Каспийском море. Развитие и модернизация такого рода транспортной инфраструктуры на Каспии оказали положительный мультипликативный эффект для роста конкурентоспособности маршрута и увеличения торговых потоков на возрожденном Шелковом пути, расширяя сотрудничество и способствуя экономическому продвижению региона.
За 5 лет своей деятельности, Ассоциацией на маршрут ТМТМ привлечены такие грузы как – контейнерные поезда с адипиновой кислотой, товарами народного потребления, орехами и семенами подсолнечника из КНР в Турцию, контейнерные поезда с томатной пастой в Италию, контейнерные перевозки ферросилиция из Казахстана в Турцию и транзитом через Грузинские порты в Европу, повагонные отправки параксилола из Казахстана в Китай, перевозки цветных металлов из Узбекистана и Таджикистана в Турцию повагонными и контейнерными отправками и т.д.
Кроме того, в 2019 году по маршруту ТМТМ запущено регулярное фидерное сообщение по участку Актау – Баку – Актау. Запуск данного сервиса способствовал расширению услуг по контейнеризации, повышению эффективности использования железнодорожного подвижного состава, а также наращиванию объемов перевозок грузов по ТМТМ. Так, в 2017 году объем контейнерных перевозок по ТМТМ составлял 8,9 тыс. ДФЭ, а в 2021 году этот показатель составил 25,2 тыс. ДФЭ. В настоящий момент, с целью обслуживания данного фидерного сообщения, между портами Баку и Актау курсируют два фидерных судна, при возрастании объемов перевозимых контейнеров предусматривается увеличение количества судов и частоты их курсирования.
В рамках развития маршрута ТМТМ в 2022 году планируется запуск аналогичной фидерной линии на Черном море по нескольким направлениям, которая в корне поменяет технологию осуществления перевозок по маршруту ТМТМ и значительно повысит эффективность перевозок.
В целом, с момента создания Ассоциации по сегодняшний день по маршруту ТМТМ перевезено в общей сложности 4, 463 млн. тонн грузов, в том числе 96 360 контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте.
Ассоциацией и ее участниками на постоянной основе ведется работа над улучшением единой технологии перевозочного процесса и сокращению времени доставки грузов. С этой целью, в 2019 году, участниками ТМТМ было утверждено и подписано соглашение об организации контейнерных перевозок с участием фидерных судов между портами Актау – Баку (Алят). Особенностью данного документа является то, что это первое соглашение, которое предусматривает единую процедуру оформления документов для контейнерных перевозок в железнодорожно-водном сообщении на Каспийском море. Кроме того, также подписано соглашение о взаимодействии и мерах ответственности при организации перевозок грузов в составе контейнерных поездов по маршруту ТМТМ. Утверждение данного документа четко регламентирует сроки доставки грузов по маршруту ТМТМ в целом, а также на каждом из его отдельных участков.
В условиях глобальной цифровизации, Ассоциацией, ее членами и партнерами продолжается совместная работа по реализации проектов направленных на создание цифрового коридора на маршруте ТМТМ. Так в 2021 году, в рамках проекта по цифровизации маршрута, на участке Караганда-Поти проводились пилотные контейнерные отправки ферросплавов.
На Ассоциацию возложен ряд стратегических миссий по обеспечению максимально эффективной работы торгового пути из Азии в Европу и обратно. В ближайшей перспективе Ассоциация продолжит держаться заданного курса, и совместно с ее участниками будут работать над дальнейшим развитием ТМТМ. В этой связи Ассоциацией ведется работа по разработке «Стратегии развития маршрута ТМТМ до 2030 года». Ясная и хорошо аргументированная стратегия позволит не только избежать рисков, реализовать потенциал роста, рационально распорядиться своими ресурсами, но и повысить конкурентоспособность маршрута ТМТМ. Построение четкой системы стратегического планирования, определение стратегических целей и путей их достижения - составляющие успеха для нашей Ассоциации.
Постоянные члены Ассоциации:
- ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (Азербайджан)
- ЗАО«Азербайджанское Каспийское Морское Пароходство» (Азербайджан)
- АО «НК «Актауский морской торговый порт» (Казахстан)
- ЗАО «Бакинский международный морской торговый порт» (Азербайджан)
- АО «Грузинская железная дорога» (Грузия)
- АО «НК «Қазақстан темiр жолы» (Казахстан)
- «TCDD Transportation» JSC (Турция)
- АО «Укрзализныця» (Украина)
Ассоциированные члены Ассоциации:
- ООО «Батумский морской порт» (Грузия)
- ООО «ПКП ЛХС» (Польша)
- ТОО «Порт Курык» (Казахстан)
- Lianyungang Port Holding Group Company Limited (Китай)
- ТОО «НМСК «Казмортрансфлот» (Казахстан)
- ТОО «Актауский Морской Северный Терминал» (Казахстан)
- Grampet Group (Румыния)
- АО «Каскор-Транссервис» (Казахстан)
- ООО «ТИС-Контейнерный Терминал» (Украина)
- ОАО «Баку Говсан международный торговый морской порт» (Азербайджан)
- Xi’an Continental Bridge International Logistics Co., Ltd. (Китай)
- Pasifik Eurasia Lojistik Diş Ticaret A.Ş. (Турция)
ОЮЛ "МЕЖДУНАРОДНАЯ АССОЦИАЦИЯ "ТРАНСКАСПИЙСКИЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ МАРШРУТ"